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Seguro Aeronáutico: casco e RETA para aviões e helicópteros

No ar, margem pra improviso é zero. No seguro também.

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Pra quem é

Proprietários de aeronaves, aeroclubes, empresas de táxi aéreo, operadores de aviação agrícola e quem tem avião ou helicóptero particular ou executivo.

Na aviação, não existe margem pra improviso — e o seguro precisa acompanhar essa régua. O seguro aeronáutico protege dois mundos: a aeronave em si (casco) e a responsabilidade do operador por passageiros e terceiros (RETA). Como corretora registrada na SUSEP, a Salud cota com seguradoras especializadas, de Minas Gerais para todo o Brasil.

Casco: o seu patrimônio voador

A cobertura de casco responde pelos danos à própria aeronave — avião ou helicóptero — em voo, em solo, no pouso ou por eventos como colisão, incêndio e, conforme a apólice, roubo. É o que protege o bem que custou o preço de um imóvel (ou vários).

RETA: a responsabilidade que a lei exige

O RETA (Responsabilidade do Explorador ou Transportador Aéreo) cobre danos a passageiros, à carga e a terceiros na superfície. É exigido para operar aeronaves no país — funciona como o obrigatório da aviação. Voar sem ele não é opção.

Cada operação tem seu risco

Um avião executivo, um helicóptero de transporte, uma aeronave de aviação agrícola (pulverização) e um aeroclube têm perfis de risco bem diferentes. A apólice certa considera o tipo de operação, as horas de voo, a tripulação e o uso — não existe “seguro aeronáutico genérico”.

Onde entra a Salud

A gente entende a sua operação, dimensiona casco e responsabilidades nos limites certos, e trabalha com seguradoras que aceitam aviação — inclusive perfis específicos como o agrícola. Do interior de Minas a qualquer aeroporto do Brasil, você voa com o patrimônio e as responsabilidades cobertos.

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Tira-dúvidas

Perguntas frequentes

O que é o RETA e ele é obrigatório?

RETA é o Seguro de Responsabilidade do Explorador ou Transportador Aéreo — a cobertura que responde por danos a passageiros, à carga e a terceiros na superfície. É exigido para a operação regular de aeronaves no Brasil, então funciona como o 'seguro obrigatório' da aviação.

E a cobertura de casco?

O casco cobre os danos à própria aeronave — em voo, em solo, em pouso ou por eventos como colisão, capotagem, incêndio e, conforme a apólice, roubo. É a proteção do seu patrimônio voador em si, separada da responsabilidade a terceiros.

Seguro aeronáutico cobre os passageiros?

A responsabilidade por danos a passageiros entra na esfera do RETA e de coberturas de responsabilidade civil aeronáutica. Os limites e condições variam conforme o tipo de operação (particular, táxi aéreo, agrícola) — a Salud dimensiona o adequado para o seu caso.

Aviação agrícola tem seguro específico?

Sim. A operação de pulverização tem riscos próprios (voo baixo, produtos, danos a lavouras e a terceiros), e há coberturas e RC pensadas para isso. A Salud trabalha com seguradoras que aceitam esse perfil de operação.

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